Ajustes & Pruebas Sistema Lubricacion
3508B Engine - RENR1330
Se puede usar el Técnico Electrónico (ET, Electronic
Technician) Cat® para medir la presión del cárter. La presión del cárter se
muestra en la pantalla de estado del Cat ET. El Módulo de Control Electrónico (ECM,
Electronic Control Module) realiza cualquiera de las siguientes funciones si la
presión del cárter en el motor es alta: advertencia, deceleración y parada del
motor. La respuesta dependerá de la programación y de la disponibilidad del
parámetro del Sistema Monitor.
Los pistones o anillos dañados pueden ser la causa de presión alta en el cárter.
Esta condición hace que el motor no funcione con suavidad. Saldrá más humo de lo
normal por el respiradero del cárter. Esta presión del cárter también puede
causar una restricción en el elemento del respiradero del cárter en un período
muy corto. Esta presión del cárter también puede causar fugas de aceite en las
empaquetaduras y en los sellos.
Medición de la presión de aceite
del motor
ADVERTENCIA
Trabaje con cuidado alrededor de un motor que esté en marcha. Las
piezas del motor que estén calientes o que sean móviles pueden causar
lesiones personales.
ATENCION
Mantenga todas las piezas limpias y sin contaminantes.
Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la vida
del componente.
ATENCION
Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la inspección,
mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación del producto. Esté
preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de
abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga fluidos.
Para obtener información sobre las herramientas y suministros necesarios
para contener los fluidos de productos Caterpillar, consulte la
Publicación Especial, NENG2500, "Caterpillar Dealer Service Tool Catalog".
Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales.
Tabla 1
Herramientas necesarias
Número de
pieza
Nombre de la
pieza
Cantidad
1U-5470
Grupo de presión
del motor
1
Ilustración 1
g00296486
Grupo de presión del motor 1U-5470
El Grupo de presión del motor 1U-5470 mide la presión del aceite en el
sistema. Este grupo de herramientas de servicio para motores puede leer la
presión del aceite dentro del múltiple de aceite.
Nota: Consulte la Instrucción Especial , SEHS8907, "Uso del Grupo de
presión del motor 1U-5470" para obtener información adicional sobre el
uso del Grupo de presión del motor 1U-5470.
Nota: La presión de aceite del motor también se puede medir utilizando
una herramienta electrónica de servicio. Consulte información sobre el uso del
Técnico Electrónico de Caterpillar ( Cat ET) en Localización y Solución de
problemas.
Ilustración 2
g01144415
Ejemplo típico
(1) Ubicación de la prueba de presión
- Instale el Grupo de presión del motor 1U-5470 en
el tapón del conducto de aceite (1).
- Arranque el motor. Opere el motor con
aceite SAE 10W30 o SAE 15W40. La información en el gráfico de presión de
aceite del motor no es válida para otras viscosidades del aceite. Consulte
el Manual de Operación y Mantenimiento, "Viscosidades de lubricante y
Capacidades de llenado" para obtener recomendaciones de aceite de motor.
Nota: Deje que el motor alcance la temperatura de operación antes de
efectuar la prueba de presión.
Nota: La temperatura de aceite del motor no debe exceder 115°C (239°F) .
- Anote el valor de la presión de aceite del
motor cuando éste haya alcanzado la temperatura de operación.
- Localice el punto que corte las líneas de
rpm del motor y de presión de aceite en el gráfico de presión de aceite del
motor.
Ilustración 3
g00293198
Gráfica de presión de aceite del motor
- Los resultados deben estar comprendidos en
la gama “ACEPTABLE ” de la tabla. Existe un problema cuando los resultados
están comprendidos en la gama “NO ACEPTABLE” de la tabla. Es necesario
corregir el problema. Se puede producir la falla del motor o una reducción
de la vida útil del mismo si se sigue operando el motor con la presión del
múltiple de aceite fuera de esta gama.
Nota: Se puede utilizar la
presión de aceite del motor como una indicación de posibles problemas o
daños del motor. Es posible que exista un problema si la presión del aceite
aumenta o disminuye repentinamente 70 kPa (10 lb/pulg²) y
la presión del aceite está en la gama “ACEPTABLE”. Se debe inspeccionar el
motor y corregir el problema.
- Compare la presión del aceite del motor que
se registra con los indicadores del tablero de instrumentos y con la presión
del aceite del motor que se muestra en la herramienta electrónica de
servicio.
- Un indicador o sensor de presión de aceite
del motor que tenga un defecto puede dar una indicación falsa de alta o baja
presión del aceite. Si hay una diferencia notable entre las lecturas de
presión del aceite del motor, haga las reparaciones necesarias.
- Consulte "Razones de baja presión de aceite
del motor" si cree que la presión de aceite del motor es baja.
- Consulte "Razones de una alta presión del
aceite del motor" si cree que la presión de aceite del motor es alta.
Razones de baja presión de aceite
del motor
ATENCION
Mantenga todas las piezas limpias y sin contaminantes.
Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la vida
del componente.
ATENCION
Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la inspección,
mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación del producto. Esté
preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de
abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga fluidos.
Para obtener información sobre las herramientas y suministros necesarios
para contener los fluidos de productos Caterpillar, consulte la
Publicación Especial, NENG2500, "Caterpillar Dealer Service Tool Catalog".
Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales.
- El nivel del aceite del motor está bajo.
Consulte el Paso 1.
- El aceite del motor está contaminado.
Consulte el Paso 2.
- Las válvulas de derivación de aceite del
motor están abiertas. Consulte el Paso 3.
- El sistema de lubricación del motor está
abierto. Consulte el Paso 4.
- El tubo de succión de aceite tiene una fuga
o hay una rejilla de admisión obstruida. Consulte el Paso 5.
- La bomba de aceite del motor es defectuosa.
Consulte el Paso 6.
- Los cojinetes del motor tienen un espacio
libre excesivo. Consulte el Paso 7.
- Compruebe el nivel del aceite del motor en
el cárter. El nivel de aceite puede estar posiblemente muy por debajo del
tubo de suministro de la bomba de aceite. Esto hará que la bomba de aceite
no pueda lubricar de forma eficiente los componentes del motor. Si el nivel
del aceite del motor está bajo, añada aceite para alcanzar el nivel
correcto. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Viscosidades de
lubricante y Capacidades de llenado" para obtener recomendaciones de aceite
de motor.
- El aceite del motor que está contaminado
con combustible o refrigerante baja la presión de dicho aceite. Un nivel
alto de aceite del motor en el cárter puede ser una indicación de
contaminación. Determine la causa de la contaminación del aceite del motor y
haga las reparaciones necesarias. Reemplace el aceite del motor por un
aceite del grado aprobado. Reemplace también el filtro de aceite del motor.
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Viscosidades de lubricante
y Capacidades de llenado" para obtener recomendaciones de aceite de motor.
ATENCION
Los filtros Caterpillar se fabrican según las
especificaciones de Caterpillar. El uso de un filtro de aceite que
no sea recomendado por Caterpillar puede producir daños importantes
en el motor, cojinetes, cigüeñal, etc., como consecuencia de las
mayores partículas de desecho procedentes del aceite sin filtrar que
entra en el sistema de lubricación del motor. Use solamente filtros
de aceite recomendados por Caterpillar.
- Si las válvulas de derivación del aceite
del motor se mantienen en la posición abierta, el resultado puede ser una
reducción de la presión del aceite. Es posible que esto se deba a escombros
en el aceite del motor. Si las válvulas de derivación del aceite del motor
se atascan en la posición abierta, quite cada una de las válvulas de
derivación del aceite del motor y límpielas para resolver este problema.
También tiene que limpiar los orificios de las válvulas de derivación.
Instale filtros de aceite de motor nuevos.
- Una tubería o un conducto de aceite
abierto, roto o desconectado causa una baja presión del aceite del motor. Un
sistema de lubricación puede estar abierto debido a un surtidor de
enfriamiento del pistón que falte o que esté dañado.
Nota: Los
surtidores de enfriamiento de los pistones envían aceite del motor hacia la
parte inferior del pistón para enfriar el pistón. Esto también permite
lubricar el pasador de biela. La rotura, restricción o instalación
incorrecta de los surtidores de enfriamiento de los pistones causan el
agarrotamiento del pistón.
- La rejilla de entrada del tubo de succión
de aceite de la bomba de aceite del motor puede tener una restricción. Esta
restricción causa cavitación y una pérdida de presión del aceite del motor.
Revise la rejilla de entrada en el tubo de toma del aceite y quite todo el
material que pueda limitar el flujo del aceite del motor. La baja presión
del aceite del motor también puede ser consecuencia de un tubo de toma de
aceite que permita la entrada de aire. Compruebe las uniones del tubo de
toma del aceite para ver si están agrietadas o si hay un sello anular
dañado. Quite el colector de aceite del motor para obtener acceso al tubo de
toma del aceite y a la rejilla del aceite. Para obtener información
adicional, consulte Desarmado y Armado, "Colector de aceite del motor -
Quitar e Instalar".
- Compruebe los siguientes problemas que
pueden producirse en la bomba de aceite del motor.
- Las fugas de aire en el lado de
suministro de la bomba de aceite también producen cavitación y pérdida
de presión del aceite. Compruebe el lado de suministro de la bomba de
aceite y haga las reparaciones necesarias. Para obtener información
sobre la reparación de la bomba de aceite del motor, consulte Desarmado
y Armado, "Bomba de aceite del motor - Quitar".
- Los engranajes de la bomba de aceite
con demasiado desgastados disminuyen la presión del aceite. Repare la
bomba de aceite del motor. Para obtener información sobre la reparación
de la bomba de aceite del motor, consulte Desarmado y Armado, "Bomba de
aceite del motor - Quitar".
- Si hay demasiado espacio libre en los
cojinetes del motor, el resultado será la baja presión del aceite del motor.
Revise los componentes del motor que tengan demasiado espacio libre del
cojinete y haga las reparaciones necesarias.
Razones de una alta presión del
aceite del motor
ATENCION
Mantenga todas las piezas limpias y sin contaminantes.
Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la vida
del componente.
ATENCION
Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la inspección,
mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación del producto. Esté
preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de
abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga fluidos.
Para obtener información sobre las herramientas y suministros necesarios
para contener los fluidos de productos Caterpillar, consulte la
Publicación Especial, NENG2500, "Caterpillar Dealer Service Tool Catalog".
Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales.
La presión del aceite del motor es alta si las válvulas de derivación del aceite
del motor se atascan en la posición cerrada y se restringe el flujo de aceite
del motor. La presencia de materiales extraños en el sistema de aceite del motor
puede ser la causa de una restricción del flujo de aceite y del movimiento de
las válvulas de derivación del aceite del motor. Si las válvulas de derivación
del aceite del motor se quedan atascadas en la posición cerrada, quite cada
válvula de derivación para corregir este problema. También debe limpiar cada
perforación de la válvula de derivación. Instale filtros de aceite del motor
nuevos. Los filtros de aceite de motor nuevos evitan que la presencia de más
residuos ocasione este problema.
ATENCION
Los filtros Caterpillar se fabrican según las especificaciones de
Caterpillar. El uso de un filtro de aceite que no sea recomendado por
Caterpillar puede producir daños importantes en el motor, cojinetes,
cigüeñal, etc., como consecuencia de las mayores partículas de desecho
procedentes del aceite sin filtrar que entra en el sistema de
lubricación del motor. Use solamente filtros de aceite recomendados por
Caterpillar.
<
Fugas de aceite en el exterior del motor
Compruebe si hay fugas en los sellos en cada extremo del cigüeñal. Revise si hay
fugas en la empaquetadura del colector de aceite del motor y en todas las
conexiones del sistema de lubricación. Revise si hay fugas de aceite del motor
procedentes del respiradero del cárter. Esto puede deberse a fugas de gas de
combustión alrededor de los pistones. Un respiradero del cárter que esté sucio
causará una alta presión en el cárter. Un respiradero del cárter sucio causará
que las empaquetaduras y los sellos tengan fugas.
Hay
fugas de aceite del motor en el área de combustión de los cilindros
El aceite de motor que se fuga por el área de combustión de los cilindros puede
ser la causa de que salga humo azul. Hay varias formas posibles de que gotee
aceite en el área de combustión de los cilindros:
- Fugas entre las guías de válvula
desgastadas y los vástagos de las válvulas
- Componentes desgastados o dañados
(pistones, anillos de pistón u orificios de retorno sucios para el aceite
del motor)
- Instalación incorrecta del anillo de
compresión y del anillo intermedio.
- Fugas en los anillos de sellado del eje del
turbocompresor
- Llenado excesivo del cárter
- Indicador o tubo guía errado de nivel de
aceite
- Operación sostenida en cargas ligeras
También se puede producir un consumo excesivo de aceite del motor si se utiliza
un aceite con la viscosidad incorrecta. El aumento de temperatura del motor
puede hacer que el aceite del motor tenga una viscosidad ligera.
Se puede usar el Técnico Electrónico (ET, Electronic
Technician) Cat® para medir la presión del cárter. La presión del cárter se
muestra en la pantalla de estado del Cat ET. El Módulo de Control Electrónico (ECM,
Electronic Control Module) realiza cualquiera de las siguientes funciones si la
presión del cárter en el motor es alta: advertencia, deceleración y parada del
motor. La respuesta dependerá de la programación y de la disponibilidad del
parámetro del Sistema Monitor.
Los pistones o anillos dañados pueden ser la causa de presión alta en el cárter.
Esta condición hace que el motor no funcione con suavidad. Saldrá más humo de lo
normal por el respiradero del cárter. Esta presión del cárter también puede
causar una restricción en el elemento del respiradero del cárter en un período
muy corto. Esta presión del cárter también puede causar fugas de aceite en las
empaquetaduras y en los sellos.
Medición de la presión de aceite del motor
|
ADVERTENCIA |
| Trabaje con cuidado alrededor de un motor que esté en marcha. Las piezas del motor que estén calientes o que sean móviles pueden causar lesiones personales. |
| ATENCION |
|---|
| Mantenga todas las piezas limpias y sin contaminantes. Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la vida del componente. |
| ATENCION |
|---|
| Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la inspección,
mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación del producto. Esté
preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de
abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga fluidos. Para obtener información sobre las herramientas y suministros necesarios para contener los fluidos de productos Caterpillar, consulte la Publicación Especial, NENG2500, "Caterpillar Dealer Service Tool Catalog". Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales. |
| Herramientas necesarias | ||
| Número de pieza | Nombre de la pieza | Cantidad |
| 1U-5470 | Grupo de presión del motor | 1 |
|
|
|
| Ilustración 1 | g00296486 |
| Grupo de presión del motor 1U-5470 |
|
El Grupo de presión del motor 1U-5470 mide la presión del aceite en el sistema. Este grupo de herramientas de servicio para motores puede leer la presión del aceite dentro del múltiple de aceite.
Nota: Consulte la Instrucción Especial , SEHS8907, "Uso del Grupo de presión del motor 1U-5470" para obtener información adicional sobre el uso del Grupo de presión del motor 1U-5470.
Nota: La presión de aceite del motor también se puede medir utilizando una herramienta electrónica de servicio. Consulte información sobre el uso del Técnico Electrónico de Caterpillar ( Cat ET) en Localización y Solución de problemas.
- Instale el Grupo de presión del motor 1U-5470 en
el tapón del conducto de aceite (1).
- Arranque el motor. Opere el motor con
aceite SAE 10W30 o SAE 15W40. La información en el gráfico de presión de
aceite del motor no es válida para otras viscosidades del aceite. Consulte
el Manual de Operación y Mantenimiento, "Viscosidades de lubricante y
Capacidades de llenado" para obtener recomendaciones de aceite de motor.
Nota: Deje que el motor alcance la temperatura de operación antes de efectuar la prueba de presión.
Nota: La temperatura de aceite del motor no debe exceder
115°C (239°F) . - Anote el valor de la presión de aceite del
motor cuando éste haya alcanzado la temperatura de operación.
- Localice el punto que corte las líneas de
rpm del motor y de presión de aceite en el gráfico de presión de aceite del
motor.
Ilustración 3 g00293198 Gráfica de presión de aceite del motor
- Los resultados deben estar comprendidos en
la gama “ACEPTABLE ” de la tabla. Existe un problema cuando los resultados
están comprendidos en la gama “NO ACEPTABLE” de la tabla. Es necesario
corregir el problema. Se puede producir la falla del motor o una reducción
de la vida útil del mismo si se sigue operando el motor con la presión del
múltiple de aceite fuera de esta gama.
Nota: Se puede utilizar la presión de aceite del motor como una indicación de posibles problemas o daños del motor. Es posible que exista un problema si la presión del aceite aumenta o disminuye repentinamente
70 kPa (10 lb/pulg²) y la presión del aceite está en la gama “ACEPTABLE”. Se debe inspeccionar el motor y corregir el problema. - Compare la presión del aceite del motor que
se registra con los indicadores del tablero de instrumentos y con la presión
del aceite del motor que se muestra en la herramienta electrónica de
servicio.
- Un indicador o sensor de presión de aceite
del motor que tenga un defecto puede dar una indicación falsa de alta o baja
presión del aceite. Si hay una diferencia notable entre las lecturas de
presión del aceite del motor, haga las reparaciones necesarias.
- Consulte "Razones de baja presión de aceite
del motor" si cree que la presión de aceite del motor es baja.
- Consulte "Razones de una alta presión del aceite del motor" si cree que la presión de aceite del motor es alta.
|
|
|
| Ilustración 2 | g01144415 |
| Ejemplo típico (1) Ubicación de la prueba de presión |
|
Razones de baja presión de aceite del motor
| ATENCION |
|---|
| Mantenga todas las piezas limpias y sin contaminantes. Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la vida del componente. |
| ATENCION |
|---|
| Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la inspección,
mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación del producto. Esté
preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de
abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga fluidos. Para obtener información sobre las herramientas y suministros necesarios para contener los fluidos de productos Caterpillar, consulte la Publicación Especial, NENG2500, "Caterpillar Dealer Service Tool Catalog". Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales. |
- El nivel del aceite del motor está bajo.
Consulte el Paso 1.
- El aceite del motor está contaminado.
Consulte el Paso 2.
- Las válvulas de derivación de aceite del
motor están abiertas. Consulte el Paso 3.
- El sistema de lubricación del motor está
abierto. Consulte el Paso 4.
- El tubo de succión de aceite tiene una fuga
o hay una rejilla de admisión obstruida. Consulte el Paso 5.
- La bomba de aceite del motor es defectuosa.
Consulte el Paso 6.
- Los cojinetes del motor tienen un espacio libre excesivo. Consulte el Paso 7.
- Compruebe el nivel del aceite del motor en
el cárter. El nivel de aceite puede estar posiblemente muy por debajo del
tubo de suministro de la bomba de aceite. Esto hará que la bomba de aceite
no pueda lubricar de forma eficiente los componentes del motor. Si el nivel
del aceite del motor está bajo, añada aceite para alcanzar el nivel
correcto. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Viscosidades de
lubricante y Capacidades de llenado" para obtener recomendaciones de aceite
de motor.
- El aceite del motor que está contaminado
con combustible o refrigerante baja la presión de dicho aceite. Un nivel
alto de aceite del motor en el cárter puede ser una indicación de
contaminación. Determine la causa de la contaminación del aceite del motor y
haga las reparaciones necesarias. Reemplace el aceite del motor por un
aceite del grado aprobado. Reemplace también el filtro de aceite del motor.
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Viscosidades de lubricante
y Capacidades de llenado" para obtener recomendaciones de aceite de motor.
ATENCION Los filtros Caterpillar se fabrican según las especificaciones de Caterpillar. El uso de un filtro de aceite que no sea recomendado por Caterpillar puede producir daños importantes en el motor, cojinetes, cigüeñal, etc., como consecuencia de las mayores partículas de desecho procedentes del aceite sin filtrar que entra en el sistema de lubricación del motor. Use solamente filtros de aceite recomendados por Caterpillar. - Si las válvulas de derivación del aceite
del motor se mantienen en la posición abierta, el resultado puede ser una
reducción de la presión del aceite. Es posible que esto se deba a escombros
en el aceite del motor. Si las válvulas de derivación del aceite del motor
se atascan en la posición abierta, quite cada una de las válvulas de
derivación del aceite del motor y límpielas para resolver este problema.
También tiene que limpiar los orificios de las válvulas de derivación.
Instale filtros de aceite de motor nuevos.
- Una tubería o un conducto de aceite
abierto, roto o desconectado causa una baja presión del aceite del motor. Un
sistema de lubricación puede estar abierto debido a un surtidor de
enfriamiento del pistón que falte o que esté dañado.
Nota: Los surtidores de enfriamiento de los pistones envían aceite del motor hacia la parte inferior del pistón para enfriar el pistón. Esto también permite lubricar el pasador de biela. La rotura, restricción o instalación incorrecta de los surtidores de enfriamiento de los pistones causan el agarrotamiento del pistón.
- La rejilla de entrada del tubo de succión
de aceite de la bomba de aceite del motor puede tener una restricción. Esta
restricción causa cavitación y una pérdida de presión del aceite del motor.
Revise la rejilla de entrada en el tubo de toma del aceite y quite todo el
material que pueda limitar el flujo del aceite del motor. La baja presión
del aceite del motor también puede ser consecuencia de un tubo de toma de
aceite que permita la entrada de aire. Compruebe las uniones del tubo de
toma del aceite para ver si están agrietadas o si hay un sello anular
dañado. Quite el colector de aceite del motor para obtener acceso al tubo de
toma del aceite y a la rejilla del aceite. Para obtener información
adicional, consulte Desarmado y Armado, "Colector de aceite del motor -
Quitar e Instalar".
- Compruebe los siguientes problemas que
pueden producirse en la bomba de aceite del motor.
- Las fugas de aire en el lado de
suministro de la bomba de aceite también producen cavitación y pérdida
de presión del aceite. Compruebe el lado de suministro de la bomba de
aceite y haga las reparaciones necesarias. Para obtener información
sobre la reparación de la bomba de aceite del motor, consulte Desarmado
y Armado, "Bomba de aceite del motor - Quitar".
- Los engranajes de la bomba de aceite con demasiado desgastados disminuyen la presión del aceite. Repare la bomba de aceite del motor. Para obtener información sobre la reparación de la bomba de aceite del motor, consulte Desarmado y Armado, "Bomba de aceite del motor - Quitar".
- Las fugas de aire en el lado de
suministro de la bomba de aceite también producen cavitación y pérdida
de presión del aceite. Compruebe el lado de suministro de la bomba de
aceite y haga las reparaciones necesarias. Para obtener información
sobre la reparación de la bomba de aceite del motor, consulte Desarmado
y Armado, "Bomba de aceite del motor - Quitar".
- Si hay demasiado espacio libre en los cojinetes del motor, el resultado será la baja presión del aceite del motor. Revise los componentes del motor que tengan demasiado espacio libre del cojinete y haga las reparaciones necesarias.
Razones de una alta presión del aceite del motor
| ATENCION |
|---|
| Mantenga todas las piezas limpias y sin contaminantes. Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la vida del componente. |
| ATENCION |
|---|
| Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la inspección,
mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación del producto. Esté
preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de
abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga fluidos. Para obtener información sobre las herramientas y suministros necesarios para contener los fluidos de productos Caterpillar, consulte la Publicación Especial, NENG2500, "Caterpillar Dealer Service Tool Catalog". Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales. |
La presión del aceite del motor es alta si las válvulas de derivación del aceite del motor se atascan en la posición cerrada y se restringe el flujo de aceite del motor. La presencia de materiales extraños en el sistema de aceite del motor puede ser la causa de una restricción del flujo de aceite y del movimiento de las válvulas de derivación del aceite del motor. Si las válvulas de derivación del aceite del motor se quedan atascadas en la posición cerrada, quite cada válvula de derivación para corregir este problema. También debe limpiar cada perforación de la válvula de derivación. Instale filtros de aceite del motor nuevos. Los filtros de aceite de motor nuevos evitan que la presencia de más residuos ocasione este problema.
| ATENCION |
|---|
| Los filtros Caterpillar se fabrican según las especificaciones de Caterpillar. El uso de un filtro de aceite que no sea recomendado por Caterpillar puede producir daños importantes en el motor, cojinetes, cigüeñal, etc., como consecuencia de las mayores partículas de desecho procedentes del aceite sin filtrar que entra en el sistema de lubricación del motor. Use solamente filtros de aceite recomendados por Caterpillar. |
<
Fugas de aceite en el exterior del motor
Compruebe si hay fugas en los sellos en cada extremo del cigüeñal. Revise si hay fugas en la empaquetadura del colector de aceite del motor y en todas las conexiones del sistema de lubricación. Revise si hay fugas de aceite del motor procedentes del respiradero del cárter. Esto puede deberse a fugas de gas de combustión alrededor de los pistones. Un respiradero del cárter que esté sucio causará una alta presión en el cárter. Un respiradero del cárter sucio causará que las empaquetaduras y los sellos tengan fugas.
Hay fugas de aceite del motor en el área de combustión de los cilindros
El aceite de motor que se fuga por el área de combustión de los cilindros puede ser la causa de que salga humo azul. Hay varias formas posibles de que gotee aceite en el área de combustión de los cilindros:
- Fugas entre las guías de válvula
desgastadas y los vástagos de las válvulas
- Componentes desgastados o dañados
(pistones, anillos de pistón u orificios de retorno sucios para el aceite
del motor)
- Instalación incorrecta del anillo de
compresión y del anillo intermedio.
- Fugas en los anillos de sellado del eje del
turbocompresor
- Llenado excesivo del cárter
- Indicador o tubo guía errado de nivel de
aceite
- Operación sostenida en cargas ligeras
También se puede producir un consumo excesivo de aceite del motor si se utiliza un aceite con la viscosidad incorrecta. El aumento de temperatura del motor puede hacer que el aceite del motor tenga una viscosidad ligera.