HCO/PRES
Hoja de Presiones Sistema Hidraulico

Comprobaciones de operación

Las comprobaciones de operación se pueden utilizar para encontrar fugas en el sistema.

Las comprobaciones se pueden usar también para encontrar válvulas o bombas defectuosas.

La velocidad de movimiento de la varilla se puede usar para verificar la condición de los cilindros y de la bomba.

Suba y baje los accesorios varias veces. Opere la válvula de control de inclinación hasta que el cilindro de inclinación se haya extendido y retraído completamente varias veces.

  1. Observe la extensión y retracción de los cilindros. El movimiento debe ser suave y regular.
  1. Verifique si hace ruido la bomba.
  1. Deje que los cilindros del accesorio se desplacen completamente en cada sentido.
  1. Ponga cada válvula de control en la posición FIJA mientras el accesorio esté despegado del suelo. Observe si hay una desviación excesiva del cilindro. Las fugas de los sellos de los pistones de los cilindros o de una válvula de retención causan la desviación del cilindro del accesorio.
  1. Compruebe si hace ruido la válvula de alivio al abrirse.

Vea las presiones de apertura de las válvulas de alivio en la sección de Pruebas de presión de las válvulas de alivio.

 

Pruebas de velocidad de los cilindros

El aceite del sistema debe ser aceite SAE 10. El aceite debe estar a una temperatura de 70°C a 80°C (158°F a 176°F) para obtener los resultados correctos. Todas las pruebas de velocidad se efectúan a la máxima velocidad de 1.960 a 2.000 rpm (velocidad alta en vacío). La hoja o la punta del desgarrador no debe hacer contacto con el suelo durante ninguna parte de estas pruebas.

Las velocidades del sistema que sean similares a los tiempos indicados en las tablas significan que la operación del circuito es normal.

Se deben comprobar las válvulas de alivio para estar seguro de que la presión de apertura de cada válvula sea correcta. Vea los procedimientos de prueba en esta sección.

Si la velocidad de un cilindro hidráulico es lenta, observe si el circuito causa una desviación del cilindro.

Nota: El control del límite de inclinación debe estar activo para obtener tiempos precisos de los ciclos.

 

Tabla 1
Tiempos para pruebas de cilindros del Tractor Topador D11R(N/S: AAF)    
Prueba de velocidad para la inclinación horizontal doble de la hoja topadora     Tiempo en segundos    
Tiempo necesario para mover la varilla del cilindro de inclinación de la posición completamente extendida a la posición completamente retraída. INCLINACIÓN A LA DERECHA a INCLINACIÓN A LA IZQUIERDA     4,0    
Tiempo necesario para mover la varilla del cilindro de inclinación de la posición completamente retraída a la posición completamente extendida. INCLINACIÓN A LA IZQUIERDA a INCLINACIÓN A LA DERECHA     4,0    
       
Prueba de velocidad para la inclinación vertical de la hoja topadora     Tiempo en segundos    
Tiempo necesario para mover ambos cilindros de inclinación de la posición completamente retraída a la posición completamente extendida. INCLINACIÓN HACIA ADELANTE     8,6    
Tiempo necesario para mover ambos cilindros de inclinación de la posición completamente extendida a la posición completamente retraída. INCLINACIÓN HACIA ATRÁS     11,5    
       
Prueba de velocidad para el levantamiento de la hoja     Tiempo en segundos    
Tiempo necesario para mover la hoja del suelo a la posición completamente retraída de los cilindros de levantamiento. (1) SUBIDA     5,1    
Tiempo necesario para mover los cilindros de levantamiento de la hoja topadora de la posición completamente extendida a la posición completamente retraída. SUBIDA     5,9    
Tiempo necesario para mover los cilindros de levantamiento de la hoja topadora de la posición completamente retraída a la posición completamente extendida. (2) BAJADA     4,9    
Tiempo necesario para mover la hoja de la posición completamente retraída al suelo. (1) (2) BAJADA     4,2    
Tiempo necesario para mover la hoja de la posición completamente retraída al suelo. (1) (3)BAJADA LIBRE     1,9    
       
Prueba de velocidad para los cilindros de levantamiento e inclinación vertical del desgarrador     Tiempo en segundos    
Tiempo necesario para subir los cilindros de levantamiento del desgarrador de la posición completamente extendida a la posición completamente retraída. SUBIDA     5,4    
Tiempo necesario para bajar los cilindros de levantamiento del desgarrador de la posición completamente retraída a la posición completamente extendida. BAJADA     5,9    
Tiempo necesario para mover los cilindros de inclinación vertical del desgarrador de la posición completamente retraída a la posición completamente extendida. INCLINACIÓN HACIA ADENTRO     5,5    
Tiempo necesario para mover los cilindros de inclinación vertical del desgarrador de la posición completamente extendida a la posición completamente retraída. INCLINACIÓN HACIA AFUERA     4,6    
( 1 ) La máquina debe estar sobre un terreno horizontal.
( 2 ) La modalidad LIBRE no debe estar activa.
( 3 ) La modalidad LIBRE debe estar activa.
 

 

Tabla 2
Tiempos para las pruebas de cilindros en D11R(N/S: 7PZ)    
Prueba de velocidad para el cilindro de inclinación horizontal de la hoja topadora (inclinación sencilla)     Tiempo en segundos    
Tiempo necesario para mover la varilla del cilindro de inclinación horizontal de la posición completamente extendida a la posición completamente retraída. INCLINACIÓN A LA DERECHA a INCLINACIÓN A LA IZQUIERDA     5,7    
Tiempo necesario para mover la varilla del cilindro de inclinación horizontal de la posición completamente retraída a la posición completamente extendida. INCLINACIÓN A LA IZQUIERDA a INCLINACIÓN A LA DERECHA     6,7    
       
Prueba de velocidad para el cilindro de inclinación horizontal de la hoja topadora (inclinación doble)     Tiempo en segundos    
Tiempo necesario para mover la varilla del cilindro de inclinación horizontal de la posición completamente extendida a la posición completamente retraída. INCLINACIÓN A LA DERECHA a INCLINACIÓN A LA IZQUIERDA     6,7    
Tiempo necesario para mover la varilla del cilindro de inclinación horizontal de la posición completamente retraída a la posición completamente extendida. INCLINACIÓN A LA IZQUIERDA a INCLINACIÓN A LA DERECHA     6,7    
       
Prueba de velocidad para el levantamiento de la hoja     Tiempo en segundos    
Tiempo necesario para mover los cilindros de levantamiento de la hoja topadora de la posición completamente extendida a la posición completamente retraída. SUBIDA     6,5    
       
Prueba de velocidad para los cilindros del desgarrador     Tiempo en segundos    
Tiempo necesario para subir los cilindros de levantamiento del desgarrador de la posición completamente extendida a la posición completamente retraída. SUBIDA     6,0    
Tiempo necesario para mover los cilindros de inclinación del desgarrador de la posición completamente retraída a la posición completamente extendida. INCLINACIÓN HACIA ADENTRO     6,9    
 

Si el tiempo de desplazamiento no es correcto, realice las siguientes verificaciones:

  1. Compruebe el nivel de aceite del sistema.
  1. Compruebe si hay fugas en el sistema de admisión de la bomba del accesorio.
  1. Compruebe la calibración del sistema para el sistema del accesorio.
  1. Analice las muestras del aceite hidráulico.
  1. Verifique los ajustes de la válvula de alivio.
  1. Compruebe las presiones piloto de las válvulas de control principal y del desgarrador.
  1. Compruebe si hay fugas en el sistema de BAJADA CON EL MOTOR PARADO y el sistema de BAJADA MANUAL DEL ACCESORIO.
  1. Compruebe si hay fugas en los sellos realizando las pruebas de desviación de los cilindros.
  1. Compruebe si hay fugas realizando pruebas de desviación en las válvulas de compensación.
  1. Compruebe la operación correcta de las válvula de control principal y del desgarrador y si están desgastadas de forma excesiva.
  1. Compruebe las válvulas hidráulicas regeneradoras de inclinación horizontal y vertical doble para ver si funcione de forma correcta y si están excesivamente desgastadas.
  1. Compruebe el rendimiento y la eficiencia de la bomba en el banco de pruebas.

 

Diagnósticos

 

Pruebas de desviación de los cilindros

Desviación de los cilindros de levantamiento de la hoja topadora

 

Tabla 3
Máxima desviación de los cilindros de levantamiento de la hoja topadora    
Temperatura del aceite    
38°C (100°F)    
55°C (135°F)    
78°C (175°F)    
Desviación por minuto    
7,2 mm (0,28 pulg)    
23 mm (0,91 pulg)    
31 mm (1,2 pulg)    
Desviación después de 10 minutos    
72 mm (2,8 pulg)    
230 mm (9,1 pulg)    
310 mm (12,0 pulg)    
 

Prueba de desviación de los cilindros de levantamiento de la hoja topadora

Prueba (A)

     

  1. Suba la parte delantera de la máquina despegándola del suelo bajando la hoja en posición horizontal.
  1. Coloque la palanca de control en la posición FIJA.
  1. Pare el motor.
  1. Observe los cilindros de levantamiento y anote el movimiento de la varilla.

Prueba (B)

  1. Suba la parte delantera de la máquina despegándola del suelo bajando la hoja en posición horizontal.
  1. Pare el motor. Haga girar la llave a la posición CONECTADA para activar los controles electrónicos.
  1. Mantenga la palanca de control de levantamiento en la posición de BAJADA.
  1. Observe los cilindros de levantamiento y anote el movimiento de la varilla.

Prueba (C)

     

  1. Suba la hoja del suelo.
  2. Coloque la palanca de control en la posición FIJA.
  1. Pare el motor.
  1. Observe los cilindros de levantamiento y anote el movimiento de las varillas.

Prueba (D)

     

  1. Suba la hoja del suelo.
  1. Pare el motor. Haga girar la llave a la posición CONECTADA para activar los controles electrónicos.
  1. Coloque la palanca de control en la posición de SUBIDA.
  1. Observe los cilindros de levantamiento y anote el movimiento de las varillas.

 

Tabla 4
Resultados de la prueba     Causas probables    
Prueba fallada (A)     1. Fugas en la válvula de compensación del cilindro de levantamiento en el extremo de cabeza.
2. Fugas en el sistema de BAJADA CON EL MOTOR PARADO o de BAJADA MANUAL DEL ACCESORIO.
3. Existe un desgaste excesivo en la varilla de levantamiento.    
Prueba fallada (C)     1. Fugas en la válvula de compensación del cilindro de levantamiento en el extremo de la varilla.
2. Fugas en el sistema de BAJADA DEL MOTOR PARADO o de BAJADA MANUAL DEL ACCESORIO.
3. Existe un desgaste excesivo en la varilla de levantamiento.    
Pruebas falladas (B) y (D) solamente     Fugas en la válvula de retención de carga de SUBIDA/BAJADA.    
Pruebas falladas (A), (B), (C) y (D)     1. Fugas en un pistón del cilindro o en una válvula de desviación del pistón del cilindro.
2. Fugas en el sistema de BAJADA CON EL MOTOR PARADO o BAJADA MANUAL DEL ACCESORIO.
3. Existe un desgaste excesivo en la varilla de levantamiento.    
 

Nota: Recuerde que la falla de un sello anular en el circuito tiene el mismo efecto que la falla de un componente principal.

Desviación de los cilindros de inclinación horizontal de la hoja topadora

 

Tabla 5
Desviación máxima de los cilindros de inclinación horizontal de la hoja topadora    
Temperatura del aceite    
38°C (100°F)    
55°C (135°F)    
78°C (175°F)    
Desviación por minuto    
3,9 mm (0,15 pulg)    
11,7 mm (0,46 pulg)    
18,4 mm (0,72 pulg)    
Desviación después de 10 minutos    
39 mm (1,5 pulg)    
117 mm (4,6 pulg)    
184 mm (7,2 pulg)    
 

Prueba de desviación de los cilindros de inclinación horizontal de la hoja topadora

Prueba (A)

     

  1. Coloque la hoja a ras del suelo (hoja horizontal).
  1. Baje el lado derecho de la hoja hasta que la parte delantera de la máquina esté separada del suelo o se alcance la presión máxima del sistema. INCLINACION A LA DERECHA
  1. Coloque la palanca de control en la posición FIJA.
  1. Pare el motor.
  1. Observe el cilindro de inclinación horizontal y anote el movimiento de la varilla del cilindro.

Prueba (B)

     

  1. Coloque la hoja al ras del suelo (hoja horizontal).
  1. Baje el lado izquierdo de la hoja hasta que la parte delantera de la máquina esté despegada del suelo o se alcance la presión máxima del sistema. INCLINACION A LA IZQUIERDA
  1. Coloque la palanca de control en la posición FIJA.
  1. Pare el motor.
  1. Observe el cilindro de inclinación horizontal y anote el movimiento de la varilla del cilindro.

 

Tabla 6
Resultados de la prueba     Causas probables    
Prueba fallada (A) o (B)     1. Fugas en el sello del pistón del cilindro o en la válvula de derivación.
2. Fugas excesivas en la válvula de inclinación horizontal doble o en la válvula de regeneración de inclinación vertical.
3. Desgaste excesivo en el vástago de inclinación horizontal doble o en el vástago de inclinación horizontal.    
Prueba fallada (A) y (B)     1. Desgaste excesivo o fugas en el vástago de inclinación horizontal.
2. Fugas en el sello del pistón del cilindro o en la válvula de derivación.
3. Fugas excesivas en la válvula de inclinación horizontal doble o en la válvula de regeneración de inclinación vertical.    
 

Nota: Recuerde que la falla de un sello anular en el circuito tiene el mismo efecto que la falla de un componente principal.

Corrimiento del cilindro para cilindros de levantamiento del desgarrador

 

Tabla 7
Desviación máxima de los cilindros de levantamiento del desgarrador    
Temperatura del aceite    
38°C (100°F)    
55°C (135°F)    
78°C (175°F)    
Desviación por minuto    
1,0 mm (0,04 pulg)    
2,2 mm (0,09 pulg)    
2,7 mm (0,11 pulg)    
Desviación después de 10 minutos    
10 mm (0,40 pulg)    
22 mm (0,9 pulg)    
27 mm (1,1 pulg)    
 

Prueba de desviación de los cilindros de levantamiento del desgarrador

Prueba (A)

     

  1. Suba la parte trasera de la máquina despegándola del suelo bajando el desgarrador.
  1. Coloque la palanca de control del desgarrador en la posición FIJA.
  1. Coloque la palanca de control en la posición FIJA.
  1. Pare el motor.
  1. Observe los cilindros de levantamiento del desgarrador y anote el movimiento de las varillas de los cilindros.

Prueba (B)

     

  1. Suba el desgarrador despegándolo del suelo.
  1. Coloque la palanca de control en la posición FIJA.
  1. Pare el motor.
  1. Observe los cilindros de levantamiento del desgarrador y anote el movimiento de las varillas de los cilindros.

 

Tabla 8
Resultados de la prueba     Causas probables    
Prueba fallada (A)     1. Fugas en una válvula de compensación para el extremo de la cabeza de los cilindros de levantamiento del desgarrador.    
Prueba fallada (B)     1. Fugas en el sistema de BAJADA CON EL MOTOR PARADO.    
Prueba fallada (A) y (B)     1. Fugas en el sello del pistón del cilindro o en la válvula de derivación.
2. Desgaste excesivo o fugas en el vástago de inclinación horizontal.    
 

Nota: Recuerde que la falla de un sello anular del circuito tiene el mismo efecto que la falla de un componente principal.