Cazafallas Sisterma Enfriamiento
Ajustes & Pruebas - 3508B Engine - RENR1330
Sincronización del árbol de levas
SMCS - 1210| Rotación hacia la izquierda (estándar) desde el extremo del volante del motor | ||||
|---|---|---|---|---|
| Cilindros que se deben revisar/ajustar | ||||
| Motor | Carrera correcta para el pistón No. 1 en la posición central superior(1) | Válvulas de admisión | Válvulas de escape | Inyectores |
| 3508 | Compresión | 1-2-6-8 | 1-2-3-7 | 2-3-4-7 |
| Tiempo de retroalimentación | 3-4-5-7 | 4-5-6-8 | 1-5-6-8 | |
| 3512 | Compresión | 1-3-6-7-10-12 | 1-4-5-6-9-12 | 2-4-5-8-9-11 |
| Tiempo de retroalimentación | 2-4-5-8-9-11 | 2-3-7-8-10-11 | 1-3-6-7-10-12 | |
| 3516 | Compresión | 1-2-5-7-8-12-13-14 | 1-2-3-4-5-6-8-9 | 3-4-5-6-9-10-15-16 |
| Tiempo de retroalimentación | 3-4-6-9-10-11-15-16 | 7-10-11-12-13-14-15-16 | 1-2-7-8-11-12-13-14 | |
| (1) | Ponga el pistón No. 1 en la posición central superior e identifique la carrera correcta. Consulte Pruebas y Ajustes, "Localización de la posición superior central del pistón No. 1". Localice el punto superior central para una carrera en particular y efectúe el ajuste correcto de los cilindros. Quite el perno de sincronización. Gire el volante 360 grados en la dirección de rotación normal del motor. Al girar el volante, se colocará el pistón No. 1 en la posición central superior durante la otra carrera. Instale el perno de sincronización en el volante y complete los ajustes para los cilindros restantes. |
| Rotación hacia la derecha (retroceso) desde el extremo del volante del motor | ||||
|---|---|---|---|---|
| Cilindros que se deben revisar/ajustar | ||||
| Motor | Carrera correcta para el pistón No. 1 en la posición central superior(1) | Válvulas de admisión | Válvulas de escape | Inyectores |
| 3508 | Compresión | 1-3-4-8 | 1-2-7-8 | 2-6-7-8 |
| Tiempo de retroalimentación | 2-5-6-7 | 3-4-5-6 | 1-3-4-5 | |
| 3512 | Compresión | 1-3-4-6-7-12 | 1-4-5-8-9-12 | 2-5-8-9-10-11 |
| Tiempo de retroalimentación | 2-5-8-9-10-11 | 2-3-6-7-10-11 | 1-3-4-6-7-12 | |
| 3516 | Compresión | 1-2-5-6-7-8-13-14 | 1-2-3-4-5-6-9-10 | 3-4-5-9-10-12-15-16 |
| Tiempo de retroalimentación | 3-4-9-10-11-12-15-16 | 7-8-11-12-13-14-15-16 | 1-2-6-7-8-11-13-14 | |
| (1) | Ponga el pistón No. 1 en la posición central superior e identifique la carrera correcta. Consulte Pruebas y Ajustes, "Localización de la posición superior central del pistón No. 1". Localice el punto superior central para una carrera en particular y efectúe el ajuste correcto de los cilindros. Quite el perno de sincronización. Gire el volante 360 grados en la dirección de rotación normal del motor. Al girar el volante, se colocará el pistón No. 1 en la posición central superior durante la otra carrera. Instale el perno de sincronización en el volante y complete los ajustes para los cilindros restantes. |
Se puede usar el Técnico Electrónico (ET, Electronic Technician) Cat® para medir la presión del cárter. La presión del cárter se muestra en la pantalla de estado del Cat ET. El Módulo de Control Electrónico (ECM, Electronic Control Module) realiza cualquiera de las siguientes funciones si la presión del cárter en el motor es alta: advertencia, deceleración y parada del motor. La respuesta dependerá de la programación y de la disponibilidad del parámetro del Sistema Monitor.
Los pistones o anillos dañados pueden ser la causa de presión alta en el cárter. Esta condición hace que el motor no funcione con suavidad. Saldrá más humo de lo normal por el respiradero del cárter. Esta presión del cárter también puede causar una restricción en el elemento del respiradero del cárter en un período muy corto. Esta presión del cárter también puede causar fugas de aceite en las empaquetaduras y en los sellos.
Un motor que opera con dificultad puede tener una fuga en las válvulas. Un motor que opera con dificultad puede tener válvulas que necesitan un ajuste. Es necesario quitar la culata de cilindros e inspeccionar las válvulas y los asientos de válvula para encontrar los defectos pequeños. Las reparaciones de estos problemas se hacen normalmente cuando se reacondiciona el motor.
|
ADVERTENCIA |
| El Módulo de Control Electrónico genera alto voltaje. Para evitar lesiones personales, compruebe que el Módulo de Control Electrónico no está activado y no haga contacto con los terminales de los solenoides de los inyectores unitarios cuando el motor está funcionando. |
El juego de las válvulas se mide entre el balancín y el puente. Todas las medidas de espacio libre y todos los ajustes deben hacerse con el motor apagado. Las válvulas deben estar completamente cerradas.
Si el juego de las válvulas está comprendido en la gama aceptable, no es necesario hacer ningún ajuste. La gama se da en la tabla 1.
| Comprobación del juego de las válvulas: Motor apagado | |
| Válvulas | Gama aceptable de juego de las válvulas |
| Admisión | |
| Escape | |
Si la medida efectuada no está comprendida dentro de esta gama, es necesario efectuar un ajuste. Vea en el manual Pruebas y Ajustes, "Ajuste del juego de las válvulas y del puente de las válvulas".
| Ilustración 1 | g00286271 |
| (1) Llave 147-2060 (2) Llave dinamométrica 147-2059 (3) Llave de Cubo para Tuercas de Puente 148-7211 (4) Soporte de medidores 145-5191 (5) Indicador de Esfera 147-2056 (6) Punto de Contacto del Indicador 147-5536 (7) Punto de Contacto del Indicador 147-2057 (8) Extensión del Indicador 147-2058 |
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| Herramientas necesarias | Cantidad |
| Llave 147-2060 | 1 |
| Llave dinamométrica 147-2059 | 1 |
| Llave de Cubo para Tuercas de Puente 148-7211 | 1 |
| Soporte de medidores 145-5191 | 1 |
| Indicador de esfera 147-2056 | 1 |
| Punto de contacto del indicador 147-5536 | 1 |
| Punto de contacto del indicador 147-2057 | 1 |
| Extensión del indicador 147-2058 | 1 |
| Indicador de Esfera (no se muestra) 147-5537 | 1 |
Nota: El Soporte de Medidores 145-5191 (4), el Punto de Contacto de Indicador 147-2057 (7), la Extensión de Indicador 147-2058 (8) y el Punto de Contacto de Indicador 147-5536 (6) se incluyen en el Grupo de medidor de juego de válvulas 147-5482.
Nota: Se puede usar el Indicador de esfera 147-2056 o el Indicador de esfera 147-5537 (unidades métricas, no se muestra) con el Grupo de medidor de juego de válvulas 147-5482.
Hay dos diseños diferentes de puentes de válvulas. Si el motor está equipado con un puente de válvulas ajustable (ilustración 2), proceda a "Ajuste del puente de válvula". Si el motor está equipado con un puente de válvulas no ajustable (ilustración 3), proceda a "Ajuste del juego de las válvulas".
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| Ilustración 2 | g01034327 |
| Puente de válvulas ajustable |
|
 |
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| Ilustración 3 | g01034328 |
| Puente de válvulas no ajustable |
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Ajuste del puente de válvula
 |
| El Módulo de Control Electrónico genera alto voltaje. Para evitar lesiones personales, compruebe que el Módulo de Control Electrónico no está activado y no haga contacto con los terminales de los solenoides de los inyectores unitarios cuando el motor está funcionando. |
Nota: Cuando se usa el Grupo de Medidor del Juego de Válvulas 147-5482, no es necesario quitar los conjuntos de eje de balancín. Las válvulas deben estar completamente cerradas al hacer el ajuste. Vea en el manual Pruebas y Ajustes, "Cómo encontrar la posición de centro superior del pistón No. 1".
Instalación
- Arme la Extensión del indicador 147-2058 y
el Punto de contacto del indicador 147-5536 en el Indicador de
esfera 147-2056 o en el Indicador de esfera 147-5537.
Ilustración 4 g00286279 Soporte de medidores 145-5191
(1) Perilla moleteada
Ilustración 5 g00286280 (2) Agujero del perno trasero en la base de la tapa de válvula 
Ilustración 6 g00286281 (3) Punto de Contacto del Indicador 147-5536
(4) Borde superior del puente de válvulas - Instale el Soporte de medidor 145-5191 en
el agujero del perno trasero (2). El orificio del perno trasero se encuentra
en la base de la tapa de válvula. Ajuste el punto de contacto (3) en el
borde superior del puente de válvulas (4).
Ilustración 7 g00286283 (5) Tornillo de ajuste - Afloje la contratuerca del tornillo de
ajuste. Afloje el tornillo de ajuste (5) varias vueltas.
- Aplique una fuerza de
5 N (1 lb) a45 N (10 lb) . Empuje hacia abajo en la superficie superior de contacto del puente de válvula. Ponga el indicador a cero. - Haga girar el tornillo de ajuste (5) hacia
la derecha hasta que el indicador de esfera indique
0,038 mm (0,0015 pulg) . Esta medida es igual a hacer girar el tornillo de ajuste 20 a 30 grados hacia la derecha después de que el tornillo toque el extremo de la válvula.
Ilustración 8 g00286364 (6) Llave de Cubo para Tuercas de Puente 148-7211 - Sujete el tornillo de ajuste con la Llave
de Cubo para Tuercas de Puente 148-7211 (6) para apretar la
contratuerca a
30 ± 4 N·m (22 ± 3 lb-pie) . Puede usar una regla de cálculo o una calculadora de par para determinar la lectura de la llave dinamométrica para las diferentes extensiones. Vea en la Instrucción Especial, SEHS7150, "Calculadora de par de lectura rápida".
Ajuste del juego de las válvulas
|
|
| El Módulo de Control Electrónico genera alto voltaje. Para evitar lesiones personales, compruebe que el Módulo de Control Electrónico no está activado y no haga contacto con los terminales de los solenoides de los inyectores unitarios cuando el motor está funcionando. |
Nota: Ajuste los puentes de válvulas antes de hacer los ajustes del juego de las válvulas.
| Ajuste del juego de las válvulas: Motor apagado | |
| Válvulas | Dimensión del medidor |
| Admisión | |
| Escape | |
- Compruebe que el pistón No. 1 está en la
posición central superior. Vea en el manual Pruebas y Ajustes, "Cómo
encontrar la posición de centro superior del pistón No. 1".
- El pistón No. 1 debe estar en la posición
central superior de la carrera apropiada. Haga ajustes a las válvulas de
acuerdo con la tabla: Vea en el manual Pruebas y Ajustes, "Posiciones del
cigüeñal para ajustar los inyectores de combustible y el juego de las
válvulas".
Nota: Golpee ligeramente cada balancín en la parte superior del tornillo de ajuste antes de que efectúe cualquier ajuste. Use un martillo blando. Compruebe que el rodillo del levantaválvulas está asentado contra el círculo de la base del árbol de levas.
Ilustración 9 g00286365 (1) Soporte de medidores 145-5191
(2) Punto de Contacto del Indicador 147-2057 - Instale el Soporte de medidores 145-5191 (1).
Use el Indicador de Esfera 147-2056o el Indicador de Esfera 147-5537.
Use el Punto de Contacto de Indicador 147-2057 (2). Instale la
herramienta en el orificio del perno trasero. El orificio del perno trasero
se encuentra en la base de la tapa de válvulas.
Ilustración 10 g00286366 (3) Llave 147-2060
(4) Llave Dinamométrica 147-2059
Ilustración 11 g00286367 (3) Llave 147-2060
(4) Llave Dinamométrica 147-2059 - Mueva el balancín hacia arriba y hacia
abajo. Mueva varias veces el balancín. De esta forma se elimina la película
de aceite para obtener una lectura correcta del cero en el indicador de
esfera. Use la Llave 147-2060 (3) y la Llave Dinamométrica 147-2059 (4).
Instale la llave de cubo y la llave dinamométrica en la tuerca del balancín.
Aplique presión hacia arriba en la parte delantera del balancín. Ajuste el
indicador de esfera a cero. El peso de la llave dinamométrica (4) permite
leer el juego de la válvula. No aplique ninguna presión sobre la llave
dinamométrica.
- Afloje la contratuerca. La contratuerca
está situada en el tornillo regulador de la varilla de empuje. Gire el
tornillo de ajuste hasta que el juego de válvulas esté dentro de las
especificaciones. Apriete la tuerca para el tornillo regulador a
70 ± 15 N·m (50 ± 11 lb-pie) . La Llave Dinamométrica 147-2059 está preajustada al par de apriete necesario. Compruebe de nuevo el ajuste.
Los anillos de pistón pueden tener un diseño Keystone de forma cónica o pueden tener un diseño de corte cuadrado. El Grupo medidor de ranuras de anillos de pistón 1C-6431 se utiliza para comprobar los pistones con el diseño Keystone. Se dispone de un Grupo medidor de ranuras de anillos de pistón 5P-3519 para comprobar las ranuras de los anillo de lados rectos. Para obtener instrucciones sobre el uso del calibre, consulte Guía de operaciones de reutilización y reparación de piezas, SEBF8049, "Inspección visual de los pistones".
Se dispone de cojinetes de bancada con diámetros interiores menores que los de los cojinetes de tamaño original. Estos cojinetes son para los cigüeñales rectificados.
Hay cojinetes de bancada disponibles con diámetros exteriores mayores que los de los cojinetes de tamaño original. Estos cojinetes se utilizan para los bloques de motor que tienen la perforación del cojinete de bancada con un diámetro mayor que el tamaño de la perforación original
Consulte las Pautas para la Reutilización y Recuperación, SEBF8009 , "Inspección visual de cojinetes principales y cojinetes de biela de conexión" para obtener más información sobre la reutilización.
Consulte la Instrucción Especial , SMHS7606, "Uso del Grupo de Herramientas para la Perforación de Tuberías 1P-4000" para obtener las instrucciones sobre el uso de este grupo de herramientas. Esta herramienta se utiliza para verificar la alineación de las perforaciones del cojinete de bancada. El Grupo de Comparador de Cuadrante de Perforación 1P-3537 se puede utilizar para verificar el tamaño de la perforación.
| Herramientas necesarias | ||
| Número de pieza | Nombre de la pieza | Cantidad |
| 1P-3537 | Grupo calibrador de esfera | 1 |
Si se instalan las tapas de los cojinetes de bancada sin cojinetes, se puede
comprobar la perforación del bloque para los cojinetes de bancada. Apriete las
tuercas en las tapas de cojinete al par de apriete que se presenta en
Especificaciones , "Bloque del motor" . El error de alineamiento en las
perforaciones no debe ser mayor de
El Grupo calibrador de esfera 1P-3537 se puede utilizar para comprobar el tamaño del calibre.
Nota: El siguiente procedimiento no requiere el uso de una barra "H" para sujetar las camisas mientras se realizan las mediciones de la proyección de la camisa.
El Grupo de Herramienta de Proyección de las Camisas 8T-0455 puede usarse
para comprobar la proyección de las camisas. Para obtener información adicional
sobre el uso de la herramienta, consulte la Instrucción Especial, "Use of the
Liner Projection Tool Group 8T-0455".
 |
|
| Ilustración 1 | g01388332 |
| Componentes de la herramienta de
proyección de las camisas (1) Perno (2) Arandela (3) Arandela (4) Plancha espaciadora (5) Bloque (6) Camisa de cilindro |
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| Componentes necesarios | |||
|---|---|---|---|
| Artículo | Número de pieza | Descripción | Cantidad para un cilindro |
| 1 | 7H-3598 | Perno de Cadena | 6 |
| 2 | 8F-1484 C27 O 7X-0564 C32 |
Arandela O Arandela Dura |
6 |
| 3 | 7K-1977 C27 O 126-1454 C32 |
Arandela O Arandela |
6 |
Nota: La Arandela 7K-1977 y la Arandela 126-1454 son
arandelas de tela. Estas arandelas son desechables. Es posible que quiera pedir
más arandelas que la cantidad indicada.
 |
|
| Ilustración 2 | g01086418 |
- Instale una nueva empaquetadura de plancha espaciadora y una plancha espaciadora limpia.
- Instale las camisas de los cilindros en el bloque de motor sin sellos ni bandas.
- Instale las arandelas.
- Instale todos los pernos, o los seis
pernos, alrededor de la camisa.
Par de los pernos ... 95 N·m (70 lb-pie)
- Utilice el Grupo de Herramienta de Proyección de las Camisas 8T-0455 para medir la proyección de las camisas en "A", "B", "C" y "D".
- Anote las mediciones para cada cilindro.
- Sume las cuatro mediciones para cada cilindro. Divida la suma por cuatro para determinar el promedio.
| Especificaciones | |
| Proyección de la camisa | 0,025 a 0,152 mm (0,0010 a 0,0060 pulg) |
| Variación máxima en cada camisa | 0,051 mm (0,0020 pulg) |
| Variación promedio máxima entre camisas adyacentes | 0,051 mm (0,0020 pulg) |
| Variación máxima entre todas las camisas | 0,102 mm (0,0040 pulg) |
Nota: Si la proyección de la camisa cambia alrededor de la camisa, gire la camisa a una nueva posición dentro de la perforación. Si la proyección de la camisa no cumple con las especificaciones, mueva la camisa a una perforación diferente. Inspeccione la cara superior del bloque de motor.
Se debe instalar una plancha espaciadora más delgada si las medidas de la proyección de la camisa están por debajo de las especificaciones. También se debe instalar la plancha espaciadora si las medidas de la proyección de la camisa son bajas dentro de una gama. Estas planchas son 0,076 mm (0,0030 pulg) más delgadas que la plancha regular. Las planchas aumentarán la proyección de la camisa. Esto aumenta el aplastamiento del anillo de combustión. Utilice estas planchas espaciadoras para compensar las bajas proyecciones de la camisa que sean inferiores a 0,076 mm (0,0030 pulg). Utilice estas planchas espaciadoras si la inspección de la plataforma superior no revela daños mensurables directamente debajo de las bridas de la camisa pero la proyección promedio de la camisa es menor que 0,076 mm (0,0030 pulg).
No exceda la máxima proyección de camisas de 0,152 mm (0,0060 pulg). Una proyección de camisa excesiva contribuye al agrietamiento de la brida de la camisa.
Cuando la proyección de la camisa esté correcta, ponga una marca temporal en la camisa y en la plancha espaciadora. Aparte las camisas.
Nota: Para obtener información sobre el procedimiento correcto de instalación final de las camisas del cilindro, consulte Desarmado y Armado, "Camisa del cilindro - Instalar".
Cuando el motor está listo para el armado final, se deben lubricar los siguientes artículos antes de instalarlos.
- Sellos Anulares
- Bloque de motor
- Banda de llenado superior
Nota: Aplique jabón líquido o aceite del motor limpio inmediatamente antes del armado. No aplique jabón líquido ni aceite del motor limpio a los sellos con demasiada anticipación. Los sellos pueden hincharse. Esto causará que los sellos queden pellizcados debajo de las camisas durante la instalación de las camisas.
Excentricidad axial del volante
| Herramientas necesarias | Cantidad | |
| 8T-5096 | Grupo de indicador de esfera | 1 |
- Vea la Ilustración 1 e instale el indicador
de esfera. Ejerza siempre una fuerza en el cigüeñal en el mismo sentido
antes de leer el indicador de esfera. Esto eliminará la holgura de los
extremos del cigüeñal.
- Fije el indicador de esfera para leer
0,0 mm (0,00 pulg) . - Gire el volante a intervalos de 90 grados y
lea el indicador de esfera.
- Tome las medidas en los cuatro puntos. La
diferencia entre las mediciones más bajas y más altas que se realizan en los
cuatro puntos no debe ser de más de
0,43 mm (0,0017 pulg) , que es la excentricidad axial permisible máxima del volante.
 |
|
| Ilustración 1 | g00812156 |
| Comprobación de la excentricidad axial del volante |
|
Excentricidad radial del volante
| Herramientas necesarias | Cantidad | |
| 8T-5096 | Grupo indicador de esfera | 1 |
- Instale el Indicador de esfera 7H-1942 (3).
Haga un ajuste del Accesorio universal 7H-1940 ( 4) para que el
indicador de esfera haga contacto con el identificador del volante.
- Fije el indicador de esfera para leer
0,0 mm (0,00 pulg) . - Gire el volante a intervalos de 90 grados y
lea el indicador de esfera.
- Tome las medidas en los cuatro puntos. La
diferencia entre las mediciones más bajas y más altas que se realizan en los
cuatro puntos no debe ser mayor de
0,23 mm (0,009 pulg) , que es la excentricidad radial permitida máxima de la perforación piloto de la maza de mando - No se requiere la excentricidad del diámetro guia del acoplador para el volante.
 |
|
| Ilustración 2 | g01086572 |
| Comprobación de la excentricidad radial del volante (1) Varilla de retención 7H-1945 (2) Varilla de retención 7H-1645 (3) Indicador de esfera 7H-1942 (4) Accesorio universal 7H-1940 |
|
| Herramientas necesarias | ||
|---|---|---|
| Número de pieza | Nombre de la pieza | Cant. |
| 8T-5096 | Grupo de indicador de esfera | 1 |
Desviación de la cara (excentricidad axial) de la caja del volante
|
NO IMAGEN DISPONIBLE |
|
| Ilustración 1 | g02510176 |
| 8T-5096 Grupo de indicador de esfera |
|
Si usa cualquier método diferente del indicado aquí, recuerde siempre que se debe eliminar el juego del cojinete para obtener las mediciones correctas.
- Conecte un indicador de esfera al volante,
de modo que el yunque del indicador haga contacto con la cara de la caja del
volante.
- Use un mazo de goma para golpear el
cigüeñal hacia la parte trasera antes de que el indicador de esfera se lea
en cada punto.
Ilustración 2 g00285932 Revisión de la desviación de la cara de la caja del volante
- Gire el volante mientras el indicador de
esfera se ajusta a
0.0 mm (0.00 inch) en la ubicación (A). Lea el indicador de esfera en las posiciones (B), (C) y (D). - La diferencia entre las mediciones más
bajas y las más altas que se efectúan en los cuatro puntos no debe ser
superior a
0.38 mm (0.015 inch) , que es la desviación (excentricidad axial) máxima permisible de la cara de la caja del volante.
Desviación de la perforación (excentricidad radial) de la caja del volante
- Conecte un indicador de esfera al volante,
de modo que el yunque del indicador haga contacto con la perforación de la
caja del volante.
Ilustración 4 g00285932 Revisión de la desviación de la perforación de la caja del volante
Ilustración 5 g00763974 - Cuando el indicador de esfera esté en la
posición de la ubicación (C), ajústelo a
0.0 mm (0.00 inch) . Empuje el cigüeñal hacia arriba contra la parte superior del cojinete. Consulte la ilustración 5. Escriba la medición del juego del cojinete en la línea 1 de la columna (C).Nota: Escriba las mediciones del indicador de esfera con las anotaciones correctas. Estas anotaciones son necesarias para efectuar bien los cálculos en la tabla.
- Divida por dos la medición del Paso 2.
Escriba este número en la línea 1 de las columnas (B) y (D).
- Gire el volante para poner el indicador de
esfera en la posición (A). Ajuste el indicador de esfera a
0.0 mm (0.00 inch) . - Gire el volante hacia la izquierda para
poner el indicador de esfera en la posición (B). Escriba las mediciones en
la tabla.
- Gire el volante hacia la izquierda para
poner el indicador de esfera en la posición (C). Escriba la medición en la
tabla.
- Gire el volante hacia la izquierda para
poner el indicador de esfera en la posición (D). Escriba la medición en la
tabla.
- Reste el número menor al número mayor de la
columna B y la columna D. Ponga este número en la línea III. El resultado es
la excentricidad horizontal (sin redondear). La línea III de la columna C es
la excentricidad vertical.
Ilustración 6 g00286046 Gráfico de excentricidad total
(1) Excentricidad vertical total
(2) Excentricidad horizontal total
(3) Valor aceptable
(4) Valor inaceptable - Localice la intersección de las líneas de
excentricidad (vertical y horizontal) en la Figura 6.
- Si el punto de la intersección está en la gama "aceptable", la perforación está alineada. Si el punto de intersección está en la gama "no aceptable", se debe cambiar la caja del volante.
|
NO IMAGEN DISPONIBLE |
|
| Ilustración 3 | g02170195 |
| 8T-5096 Grupo de indicador de esfera |
|
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| Ilustración 1 | g01086801 |
| Amortiguador de vibraciones viscoso (1) Maza de cigüeñal (2) Conjunto de amortiguador (3) Polea de cigüeñal |
|
| ATENCION |
|---|
| Inspeccione el amortiguador de vibraciones viscoso para ver si tiene signos de fugas y daños en la caja. Cualquiera de estas condiciones puede hacer que el peso haga contacto con la caja. Este contacto puede afectar la operación del amortiguador. |
El amortiguador de vibraciones está instalado en la parte delantera del cigüeñal. Cualquier daño o avería del amortiguador de vibraciones aumentará las vibraciones de torsión. Esto causa daños en el cigüeñal.
Reemplace el amortiguador si se presenta alguna de las siguientes condiciones:
- El amortiguador está mellado, agrietado o
hay fugas de fluido del amortiguador.
- La pintura del amortiguador está
descolorida debido a un calor excesivo.
- El amortiguador está doblado.
- Los agujeros de los pernos están
desgastados o tienen un ajuste flojo.
- El motor ha sufrido una avería del cigüeñal debido a las fuerzas de torsión.
C27 and C32 Engines for Caterpillar Built Machines - SENR9937
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